سيارة

الهجين بين البنزين والهواء المضغوط

الهجين بين البنزين والهواء المضغوط


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هناك سيتروين، في معرض جنيف للسيارات ، حلاً كاملاً جديدًا هجين الذي يستخدم المكونات الهيدروليكية معهواء مضغوط. تضمن هذه التقنية أداءً أكثر من جذاب بأقل من 3 لتر / 100 كم دون الحاجة إلى بطاريات إضافية من أجل تقليلتأثير بيئي، عرض سعرًا مع استهلاك أكثر سهولة وزيادة الرحابة على متن الطائرة.

التكنولوجيا التي تقدمها سيتروين تسمى هايبرد اير وقد تم تصميمه للمركبات التجارية والسيارات من الفئة B و C أو للسيارات الصغيرة ولأغراض سيارات السيدان مقاس متوسط. هايبرد اير تم تطويره بالتعاون مع مجموعة Bosh.

ما هي التكنولوجيا هايبرد اير?
تقنية هايبرد اير يجمع بين المكننة أ بنزين إلى نظام تخزين الطاقة في شكل هواء مضغوط؛ مجموعة تتكون من مضختين هيدروليكيتين وناقل حركة أوتوماتيكي يستخدم قطار كوكبي.

كيف ستتغير تجربة القيادة؟
لتحسين نفقات الطاقة، يمكن للسائق الاختيار من بين ثلاثة أوضاع تشغيل. طريقة أ انبعاثات ضارة صفرية، اتصل "وضع الهواء "، طريقة أ بنزين حيث يتدخل المحرك الحراري فقط كما يحدث مع سيارة التقليدي والوضع المدمج الذي يتناسب مع قوة محرك لقوةهواء مضغوط. المزاج انبعاثات معدومة إنه مثالي للمراكز الحضرية ويسمح بسرعات تصل إلى 70 كم / ساعة. يعتبر الوضع الحراري مناسبًا للبيئات خارج المدن بينما يتدخل الوضع المشترك بشكل خاص في التعافي وفي حالة التسارع القوي ، مع تأثير تعزيز فوري وقوة 90 كيلو واط.

هايبرد اير إنه نظام ميكانيكي في الأساس ، لذلك لا يتطلب عمليات صيانة ويسهل إعادة التدوير عندما يتم إلغاء السيارة. في معرض جنيف للسيارات ، سيتمكن الزوار من الاستمتاع بسيارة C3 Hybrid Air.


فيديو: سيارة تعمل على ضغط الهواء تقرير مالك الفسفوس (قد 2022).